【新款英菲尼迪,新款英菲尼迪QX50上市,20T动力配CVT变速箱,4米7】

长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王 ”新车亮相,带电

月17日，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图 ，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛
，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场，预计在今年年末亮相 ，2024年正式上市 。

配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱

日产的CVT变速箱来自加特可，而加特可公司由日产控股
，就如同丰田和爱信一样，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了
。其实就英菲尼迪QX50来说 ，它完全有实力超过凯迪拉克同级车
，毕竟有日系车的身份做背书，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上。

有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配 ，消费者需要自行选装 。动力方面
，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力） ，最大扭矩380N·m
，匹配CVT变速箱
。

动力方面，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps） ，最大扭矩均为380N·m
，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩均为380N·m 。传动系统 ，与之匹配的是CVT无级变速箱
。

新款英菲尼迪qx70怎么样?

此外，该车的性价比不高
，安全性难以确定。虽然英菲尼迪QX70在设计和制造上采用了高标准，但在实际使用过程中 ，车辆保值率较低
，五年内的保值率令人担忧 。这可能会让潜在买家感到犹豫
。另外，仪表台存在异响问题 ，这可能会影响驾驶者的驾驶体验。修车周期长且维修成本高
，增加了使用成本 。

新款英菲尼迪QX70作为一款中大型SUV，其售价区间为748-748万元
。车身尺寸为4862×1928×1680mm ，轴距达到2885mm
，提供了宽敞的驾乘空间。该车型搭载7L发动机，最大功率达到258kw/7000rpm ，性能卓越 。传动系统支持7挡手自一体
，增强了驾驶的灵活性和多样性
。

油耗偏高：QX70的油耗相对于同级别车型来说偏高，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个不小的负担。悬挂系统偏硬：车辆的悬挂系统调校偏硬 ，这可能会影响乘坐舒适性，特别是在颠簸路面上行驶时
，乘客可能会感到较为明显的震动 。

综上所述，英菲尼迪QX60与QX70各有千秋。如果追求个性外观和时尚设计 ，QX60无疑是理想之选；而如果更注重动力和舒适性
，QX70则更为适合
。两款车型在性价比方面均表现出色，无论是从外观设计、内饰配置还是动力性能来看 ，都是值得考虑的优质选择。

除了出色的动力系统和悬架设计外
，QX70在细节之处也体现了其高品质 。例如，前后悬架均配备了横向稳定杆 ，进一步增强了车辆的稳定性和操控性
。综上所述
，英菲尼迪QX70是一款性能卓越的SUV车型。无论是从动力性能还是操控性 、乘坐舒适度等方面来看，它都表现出色 。

英菲尼迪QX70具备一定的越野能力
。它采用了非承载式车身结构 ，这为其提供了较好的刚性和抗扭性
，能适应复杂路况。其悬挂系统调校也偏向越野性能，在通过颠簸路面或起伏较大的地形时 ，能更好地缓冲震动，保持车身稳定 。动力方面
，有一定的扭矩输出，可提供足够的动力来应对一些越野场景
。

新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个值得入手?

1
、可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。内饰对比 内饰方面 ，讴歌RDX设计的还是比较豪华的
，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹，摸上去的质感相当的好 ，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计
，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性 。

2、至于不足，首先胎噪比较大 ，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感
，实际上不怎么好用，总之就是很适合居家过日子的城市suv
。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点 ，但是这个车的三大件可真没得说
，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好，而且还能兼顾一定的越野能力。

3 、相比之下 ，我们可以理解为讴歌RDX开起来的感觉更好，动力随叫随到
，转向灵敏，变速器也十分智能 。而英菲尼迪QX50更适合乘坐 ，座椅柔软
，动力平顺，但开起来总是觉得少了点儿激情 ，这种感受适合更大尺寸的车型
，对于30岁左右的的年轻人来说，我个人更偏向于讴歌RDX。

4、车型对比：以讴歌RDX和英菲尼迪QX50为例 ，讴歌RDX在设计
、内饰豪华感以及性能上都有不错的表现；而英菲尼迪QX50则在舒适性和品牌力上更胜一筹
。价格方面
，英菲尼迪QX50的指导价通常略高于讴歌RDX，但这并不绝对 ，具体还需根据消费者的实际需求和预算来决定。

英菲尼迪有新款的吗

英菲尼迪有新款车型
，包括25款英菲尼迪QX80和全新一代英菲尼迪QX80 。25款英菲尼迪QX8025款英菲尼迪QX80已现车并完成改款升级
。这款车在外观设计上采用了更加流线型的车身线条，搭配独特的白色涂装 ，使整车看起来更加时尚且富有动感。

动力系统：发动机类型与性能参数变化2025款放弃2024款的5升V-6自然吸气发动机，改用0升4缸涡轮增压发动机 。尽管峰值功率从295马力降至268马力（部分数据）
，但英菲尼迪强调效率提升，且另一来源显示新款0T发动机最大功率从185千瓦提升至200千瓦 ，峰值扭矩从376牛·米增至388牛·米
。

英菲尼迪新款QX50将于4月上市
，配置有所调整 近日，英菲尼迪新款QX50的配置信息及图片被曝光 ，新车预计将于4月正式上市。相比现款车型
，新款QX50在外观方面并未做出改变，但配置进行了多项调整 。外观与内饰延续现款 新款QX50的外观造型与现款车型保持一致 ，因此可以推测内饰设计也很可能延续现款的风格
。

新款英菲尼迪QX70作为一款中大型SUV
，其售价区间为748-748万元。车身尺寸为4862×1928×1680mm，轴距达到2885mm ，提供了宽敞的驾乘空间 。该车型搭载7L发动机
，最大功率达到258kw/7000rpm，性能卓越
。传动系统支持7挡手自一体 ，增强了驾驶的灵活性和多样性。

如今，推出的新款英菲尼迪QX80概念版车型能提供纯电版本
，还有48V轻混系统，也算是对国内消费者的一次妥帖 。但有些搞笑的是 ，要想体验到真正的英菲尼迪纯电车型
，还要等到2027年，就不知道英菲尼迪还能不能挺到那个时候了。

世界十大大型全尺寸豪华suv

世界十大大型全尺寸豪华SUV包括：劳斯莱斯库里南、乔治·巴顿 、凯迪拉克凯雷德
、林肯领航员、红旗LS奔驰GLS 、雷克萨斯LX 700h
、英菲尼迪QX80（途乐）、凯迪拉克VISTIQ（2025新款）以及理想L9
。劳斯莱斯库里南：作为超豪华定位的SUV ，库里南拥有5341×2000×1837mm的车身尺寸
，轴距达到3295mm。

全球十大全尺寸SUV分别为福特远征 、雪佛兰Suburban
、GMC Yukon XL、林肯领航员 、英菲尼迪QX80
、凯迪拉克凯雷德ESV、丰田红杉 、日产途乐、奔驰GLS
、宝马X7 。福特远征：采用坚固车身结构与V6双涡轮增压引擎，动力达375马力 ，空间配置能满足不同家庭需求
。

劳斯莱斯库里南：全尺寸SUV
，售价高达610-780万。它可是豪华SUV中的佼佼者，无论是内饰还是外观 ，都透露出一种超凡脱俗的气质 。迈巴赫GLS600：同样不容小觑
，作为迈巴赫的旗舰SUV，它凭借超豪华的内饰和强大的性能 ，赢得了不少富豪的青睐
。售价在249-313万之间，也是一款非常昂贵的豪华SUV。

全尺寸SUV排名前十名：丰田普拉多：特点：丰田普拉多以其强悍的越野性能和豪华的配置著称
，是国内大型SUV市场中的明星车型，销量稳定 。雷克萨斯LX：特点：雷克萨斯LX属于大型SUV ，豪华程度高
，被看作是改头换脸的兰德酷路泽，品质与舒适性兼具
。

奔驰GLS虽然外观上不够同级别车型那么霸气 ，但是作为一款大型SUV
，豪华程度还是非常好的，开出去也很有面子。 宝马X7作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV ，宝马X7的外观设计非常霸气
，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型，整车看起来非常威武大气 。

全尺寸SUV排行榜前十名包括以下车型：福特F-150 Raptor：以其卓越的越野能力和V6双涡轮增压引擎的强劲动力著称 ，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣
。雪佛兰Tahoe：凭借宽敞的内部空间和高效引擎
，赢得了家庭用户的喜爱，技术不断升级使其保持市场竞争力。