【专家解读郑州疫情:病毒开的是宝马,郑州病毒起源】

宝马追捐2500万元抗击疫情,并资助开通心理咨询热线

月12日，宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司宣布 ，进一步捐款2500万元，用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情 。

万、2500万 、500万
，连续三次捐款的宝马（宝马中国及华晨宝马），既是抗击新型冠状病毒疫情捐款最早、也是捐款金额最大的豪华汽车厂商。当然 ，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由
。

宝马助力心理援助项目
，确实累计服务超过了50万人次。具体来说：项目背景：在抗击新冠疫情的关键时期，宝马中国携手华晨宝马展现出了强烈的社会责任感与人文关怀 ，通过中国人口福利基金会捐赠
，资助了全国性24小时心理援助热线“抗击疫情，心理援助”公益项目 。

疫情爆发后 ，各大车企纷纷响应捐款
，其中，宝马汽车的动作相当迅速 ，在1月底就决定通过中华慈善总会宝马爱心基金
，紧急向湖北省慈善总会捐款500万元人民币，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情
。

宝马再捐500万元支持沈阳抗击新冠肺炎 宝马中国及华晨宝马于2月14日宣布 ，通过中华慈善总会宝马爱心基金，向辽宁省慈善总会捐款人民币500万元
，定向用于沈阳市抗击新冠肺炎疫情的工作。捐款用途 该笔捐款将主要用于资助沈阳市第六人民医院（沈阳市传染病院）紧急采购急需的防护物资及医疗设备 。

车上配备HEPA滤芯,它能和N95口罩一样隔离病毒

1
、目前常用的空调滤芯大概分为一般滤芯、活性炭滤芯和防雾霾滤芯三种
。第一种只能过滤一些粉尘，第二种能吸收车厢内的有害物质 ，第三种可以过滤掉直径为5微米的颗粒物。含有新冠病毒的飞沫直径大概在1-10微米之间
，即使是防雾霾滤芯也没办法阻挡新冠病毒 。

2 、特斯拉的HEPA空调滤芯相当大，是普通车的十几倍 那么车载空调滤芯能过滤直径多大的颗粒呢？在这里 ，我们要引入一个新概念——HEPA
，也就是高效符合空调滤芯
。HEPA的原理和口罩不太一样，口罩是靠“筛子 ”来过滤病毒的 ，而HEPA滤芯是靠范德华力来“捕捉”颗粒的。

3
、N95口罩可以至少过滤95%的平均直径在300nm的非油性颗粒物
，虽然说我们上面提到了新型冠状病毒的直径在100nm左右，N95无法过滤 ，但是由于在飞沫传播途径中
，病毒以飞沫作为载体传播，而一般来说飞沫的直径大约在1000~5000nm 。

4、而汽车的空调滤芯有三种类型 ，包括普通滤纸型滤芯 、活性炭滤芯以及HEPA，其中普通滤纸并没有过滤病毒的作用
，活性炭或者是HEPA来说有一定过滤作用，其中HEPA的过滤级别和效果相当于N95口罩 ，理论上是三类滤芯中对病毒过滤起最大作用的
。

5
、消息一出
，间接是将N95口罩和N95汽车都可以隔绝病毒划等号，不过随后就有企业打假。全球知名汽车空调滤清器供应商科德宝提出质疑 ，针对华诚CN95认证可靠性做出了说明
，该认证使用的测试介质是“A2矿物质粉尘
”，替换口罩测试用的“氯化钠气溶胶” 。

6、综合来看 ，这就是目前汽车空调滤芯的顶级手段了
，市面上大部分宣称有花粉过滤 、PM5过滤
、绿净功能的车型，空调滤芯基本都是活性炭或HEPA滤芯 ，根据车型档次、价格匹配。但你以为HEPA就达到了医用外科口罩的级别了吗
，依然没有
。

全国各地疫情肆虐,钟南山院士紧急发声值得警惕,说了什么?

钟南山院士表示新冠病毒和流感病毒的双重叠加，就需要多多关注 冬季是流感病毒高发季节 ，所以，需要关注流感病毒。很多人觉得疫情之下
，关注更多的是新冠病毒 。钟南山院士表示，要警惕这两种病毒的叠加 ，两种病毒叠加带给我们的冲击
，可能会很大
。

全国各地的疫情开始反扑，钟南山院士的最新发声呼吁我们 ，要正确认识疫情
，做好平时的各种防疫措施，坚定抗疫必胜的信念。一． 这一波新冠疫情 ，确实影响范围比较大 。根据最新消息
，全国二十多个省份都出现了新冠疫情，其中 ，新疆 、广大
、福建、黑龙江 、内蒙古、湖北
、青海、山东等省份的疫情
，相对还比较严重
。

月18日，84岁的中国工程院院士钟南山接到赶往武汉的紧急通知。时值春节前夕 ，忙碌了一年的人们陆续踏上回家的路 。当天去武汉的航班已无机票，火车票也非常紧张
。颇费周折
，钟南山才挤上了傍晚5点多从广州南开往武汉的高铁。走得非常匆忙，他甚至没有准备羽绒服 ，只穿了一件咖啡色格子西装 。

在武汉疫情严峻的时刻
，钟南山院士选择了逆行，前往疫情前线
。他提醒公众“没什么特殊情况 ，不要去武汉 ”
，自己却毅然前往。预警疫情：作为国家卫健委高级别专家组组长，钟南山在关键时刻发出“肯定的 ，有人传人现象
”的预警
，为控制疫情在全国范围内的蔓延赢得了先机 。

月18日，正值春节前夕 ，84岁的中国工程院院士钟南山接到紧急通知
，要求他赶往武汉。尽管当时去武汉的航班已无机票，火车票也非常紧张 ，但他仍然毅然踏上了前往武汉的高铁
。钟南山穿着简单的咖啡色格子西装，没有准备羽绒服
，显得匆忙而坚定。

疫情的二次冲击对车市的影响有多大?专家权威解读来啦

1 、车市一般受三方面影响：第一是经济，第二是政策 ，第三是社会因素（包括重大疫情） 。北京突发的第二波疫情对北京新车销售会产生一定影响
，但是会是短周期的
。 中国经济在逐渐回暖，这是大趋势。所以 ，中国汽车产业复苏对于提振消费信心会起到重大作用
，对全球都是积极信号 。因此，我们对车市复苏要保持充分信心
。

2
、“‘非典’期间 ，由于经济环境比较好
，中国刚刚加入WTO不久，车辆供不应求 ，所以当年车市的整体情况仍然是大幅增长的。现在
，经济本身处于下行时期，中国对外的依赖度比过去大得多 ，所以，这次疫情影响会比较大 。”崔东树对智库君表示
。

3、疫情对于普通员工的基本工资收入影响不会太大
，只会关乎绩效部分，而对于大型企业 、餐饮
、商场等来说很大程度上都会影响现金流 ，严重的甚至会破产。 目前的国内车市
，汽车消费早已进入刚性需求阶段，一二线城市以置换为主 ，三四线城市和农村主要以新购需求为主 。

4、由此不难看出
，疫情对生产层面的短期影响，并不足以对中国车市造成毁灭性的打击
。同时 ，如果疫情在年中之前得到控制
，产量完全可以在后面几个月得以补充。 较为乐观的估计是，疫情对全年产销量的影响 ，与中汽协此前的对2020年全年的预计并无太大出入
，跌幅依然在2%左右 。