扬子江隧道(扬子江隧道在水下多深)

世界十大最长过江隧道排名?

1、世界十大最长过江隧道排名如下：上海长江隧道：全长约9公里
，位于上海市境内，连接浦东新区与崇明区 ，是上海崇明越江通道的重要组成部分。南京扬子江隧道：全长约636公里
，位于江苏省南京市境内，是世界同类隧道中规模最大 、长度最长
、地质最复杂的隧道之一 。

2、上海长江隧道 9公里 上海市境内连接浦东新区与崇明区的过江通道 ，位于长江水道之下
，是上海崇明越江通道重要组成部分之一
。南京扬子江隧道 636公里 江苏省南京市境内的隧道，位于南京长江大桥与南京长江隧道之间 ，截至2015年7月
，为世界同类隧道中规模最大 、长度最长
、地质最复杂的隧道 。

3、上海崇明越江工程是目前世界最大的桥隧工程，其中的跨江大桥主跨730m ，在国内排行第三
，仅次于苏通大桥和香港的昂船洲大桥，在世界上位居第五 。其主塔呈“人
”字型结构 ，在建造工艺上有一定难度
。

4 、白芷山隧道全长6710米，八台山隧道全长5275米
，是目前为止，全市最长的公路隧道。同时 ，两座隧道地质复杂
，犹如一个地质博物馆，须穿越地质向斜和地质背斜区 ，其中包括软弱破碎带
、突水突泥带、高地应力岩爆带 、煤层与瓦斯带
、溶洞等不良地质带 。

5、南横通道：全长约13千米
，是上海市重要的过江隧道之一
。它的建成极大地缓解了城市交通压力。 虹桥立交桥：全长约6千米，是上海市重要的交通枢纽之一 。它将多条道路连接起来 ，提高了道路通行能力
。 龙阳路立交桥：全长约7千米
，是上海市重要的交通枢纽之一。

南京扬子江隧道盾构机故障

南京扬子江隧道盾构机故障的直接原因是江底地质异常导致击穿漏水漏气，而非设备本身问题 。 故障基本背景事件发生在南京扬子江隧道掘进过程中 ，采用的国产盾构机“天河号”“天河一号 ”全长132米
，刀盘直径达193米。在刚穿过长江大堤后，刀盘突然卡死无法运转 ，导致工程停工
。

再者，掘进过程中遇到了长达500米的岩层
，岩石最高强度达120兆帕。高强度岩石使盾构机刀具磨损很厉害，同时 ，隧道施工处承受的水压高达0.72兆帕
，这是目前世界盾构工程中遇到的最大水压 。在这样的条件下进行掘进，无疑是对技术和设备的极限挑战
。

地理位置南京扬子江隧道分南北两条线 ，在江南段有两个入口
，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米 ，采用双向八车道双层隧道过江
，设计时速80公里 。

当天上午，随着最后一车混凝土完成输送 ，地下空间一期一区2段“430
”盾构井底板浇筑成功
，为地铁4号线过江地铁盾构机的出井接收奠定基础，是贯通南京城区与江北新区互联互通的重大利好
。

与已建成的纬七路长江隧道相比 ，纬三路隧道的地质和水文条件更为复杂。地层中有软土 、一般性粘土、砂土
、卵砾石及基岩等，其复杂性又易发生突发性涌水和流沙
，严重时会导致地层塌陷 。尤其是江底的基石，其强度相当于混凝土的4倍
。为此 ，两台盾构机先后更换了1000多把滚刀
，每把滚刀重达267公斤。

南京纬三路过江通道处于长江大桥与纬七路过江通道之间，距离长江大桥5公里 ，建成后通行能力将是长江大桥的两倍多 。昨天
，现代快报记者了解到，目前这条“X”形隧道南北两线均已停工换刀 ，通车时间预计延后到明年年底
。

南京扬子江隧道的介绍

1、南京扬子江隧道是中国江苏省南京市的一条重要跨江隧道
，以下是详细介绍：地理位置与功能：南京扬子江隧道位于长江南京段之下，是连接南京市江南与江北地区的重要通道 ，对缓解南京市过江交通压力起到了关键作用。设计与规模：该隧道全长约5千米
，采用双向六车道的设计，能够满足大量交通流量的需求 。

2 、南京扬子江隧道由南北两条独立的隧道组成 ，南线隧道全长7363米，北线隧道全长7014米。以下是关于南京扬子江隧道的详细介绍：隧道设计：南京扬子江隧道采用双向八车道的双层设计
，每层单向通行两车道，旨在提供高效的交通流线
。通行速度：设计时速为80公里 ，但实际行驶时建议限速70公里
，以确保行车安全。

3
、南京扬子江隧道是一座重要的穿越长江的隧道，位于南京市鼓楼区与浦口区的交界处 ，是连接江南与江北地区的关键交通节点 。该隧道全长约8公里
，于长江之下穿行约5公里，跨越多个关键交通枢纽
。作为中国首条适应大城市主干道大规模车流量的现代化隧道之一 ，它极大地缓解了南京地区的交通压力。

4、位置与构造：南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间
，为双管双层八车道X形隧道，全长约2公里 。连接道路：北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧 ，跨越规划中的沙子河路 、江北滨江大道
，以隧道形式穿越长江
、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接 ，北管隧道与扬子江大道顺接
。

南京扬子江隧道的地理位置

南京扬子江隧道作为重要的过江通道，位于南京市浦口区和鼓楼区之间
，北起浦口区珠江镇顶山转盘西侧，南至南京鼓楼区。隧道全长约2公里 ，其中隧道部分长7368米
，设计为双向八车道的双层隧道结构，每小时通行能力可达80公里 ，以确保快速通行 。

地理位置南京扬子江隧道分南北两条线
，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近 ，另一个位于定淮门大街
。隧道全长7368米
，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。

位置：南京扬子江隧道位于南京长江大桥与南京长江隧道之间 ，全长约2公里 。构造：该隧道为双管双层八车道X形隧道
，北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道 ，以隧道形式穿越长江 、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接
，北管隧道与扬子江大道顺接
。

扬子江隧道限外地车吗

扬子江隧道不限外地车。但是，在南京市的限行政策中 ，有以下几点需要注意：高峰时段限行：虽然扬子江隧道不限外地车
，但外地车辆在高峰时段（工作日的7：00-9：00和17：00-19：00）禁止驶入长江隧道
、长江三桥以及应天大街隧道等道路 。提前规划路线：如果需要在高峰时段经过南京，建议提前规划好路线 ，避开上述限行道路
，以免耽误行程。

外地车牌在南京扬子江隧道星期六不限行
。目前，南京市政府并未对外地车辆在扬子江隧道的行驶做出限制 ，所有车辆只要遵守交通规则
，均可通行。不过，在特殊情况下 ，如重大活动、紧急事故等
，可能会根据实际情况采取临时交通管制措施 。

南京扬子江隧道：同样，该隧道也是24小时对外地牌照小车限行
。请外地车辆注意绕行 ，避免进入限行区域。其他注意事项 无单双号限行：南京对外地车没有实行单双号限行政策，外地车辆可以随时来南京行车 。

通行车辆限制：仅允许外地号牌19座以下客车通行
。这意味着
，如果车辆座位数超过19座，或者不是客车类型 ，将不能通过扬子江隧道。通行时间：未提及特定的通行时间限制
，因此可以认为外地号牌19座以下客车在扬子江隧道的通行时间与本地车辆相同 。

南京扬子江隧道是全天通车吗?

南京扬子江隧道自2016年11月3日起，采取单双日交替封闭 ，24小时可通行的方式
。隧道夜间维护时间定在凌晨1点到5点
，单日的凌晨1点到5点，北线封闭 ，南线24小时通行；双日的凌晨1点到5点
，南线封闭，北线24小时通行。

南京扬子江隧道是全天通车 ，单双日交替封闭 2016年11月3日起
，南京扬子江隧道采取单双日交替封闭，24小时可通行方式 。南京扬子江隧道夜间封闭维护时间为凌晨1点到5点 
。

长江大桥：限行：南京长江大桥全天24小时禁止非本市籍外地号牌机动车 、非机动车通行。扬子江隧道：限行：扬子江隧道全天禁止外地号牌车辆通行 。长江隧道：部分时段不限行：长江隧道允许外地号牌小型客车通行 ，但禁止外地号牌货车通行。具体限行时段和车型需参照南京市最新的交通管制规定
。

南京扬子江隧道并未实行全天外牌车辆禁行制度。关于南京扬子江隧道的通行规定，可能会根据交通管理的需要进行调整
，因此建议车主在行驶前通过官方渠道了解最新的通行政策，以确保合规行驶 。

其他时段及区域外地车牌车辆全天24小时禁止在南京市主城区高架道路行驶；主城区长江隧道
、扬子江隧道、应天大街隧道全天不对外地车牌车辆开放；主城区宁杭 、宁连等多条高速公路禁止外地车牌车辆通行
。