雅阁历史车型/雅阁历史车型图片

本田雅阁coupe历代车型

本田雅阁coupe有着多款历代车型
。第一代雅阁coupe于1976年推出
，它奠定了雅阁coupe双门轿跑的基础造型风格。车身线条简洁流畅，在当时展现出独特的运动气息 。第二代雅阁coupe在设计上进行了优化 ，外观更加精致
，动力系统也有所升级，能提供更好的驾驶性能
。

年 ，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年
，搭载72hp的8升发动机 。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器 ，也能达到上世纪70年代的排放标准
。1981年
，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。

双门版雅阁（Honda Accord Coupe）是本田雅阁车系中的双门轿跑版本 ，主要面向追求运动化设计和驾驶乐趣的用户 。以下从设计
、性能、配置及市场定位等方面与四门版雅阁进行对比分析： 外观设计双门版：采用溜背式造型
，车顶线条更流畅，车身比例更紧凑 ，突出运动感
。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化
，无疑是降低售价 、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法 。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品 ，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场
，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本
”
。

日系车的更新换代为4年一次，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列 ，当然
，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田” 。

动力性能强劲 新一代雅阁放弃了以往的自吸式发动机 ，全系标配5T涡轮增压发动机
，同时还推出了混动版本。从数据上看，新的涡轮增压发动机的马力已经超过了上一代4L自然吸气发动机 ，排量不大但动力并不弱
。这样的动力配置使得雅阁在动力性能上具备了较强的竞争力
，满足了消费者对驾驶性能的需求。

本田雅阁旧款几代

本田雅阁旧款有多个世代： 第一代雅阁：诞生于1976年，开启了雅阁的传奇篇章 。它最初以两门掀背车的形式出现 ，搭载了一台6升直列四缸发动机，动力输出在当时较为出色
。其外观设计简洁大方
，奠定了雅阁注重实用性与舒适性的基调。 第二代雅阁：于1979年推出，在第一代的基础上进行了改进 。车身尺寸有所增加 ，车内空间更宽敞
。

目前市场上二手的本田雅阁车型主要有第八代
、第九代和第十代
，每一代车型都有其特点和优缺点。以下是各代车型的简要介绍：第八代雅阁（2008-2012年）：这一代雅阁车型的外观设计比较传统，动力表现不错 ，空间较大
，车内配置较为丰富，但油耗稍高 。

年9月的雅阁0属于第八代车型
。第八代雅阁的生产周期为2008年至2013年 ，2009年9月生产的车型属于该代的中期阶段。这一代雅阁在外观设计、动力系统和配置上进行了显著升级
，例如车身尺寸进一步增大，轴距加长以提升车内空间 ，同时优化了悬挂系统和隔音材料
，提升了行驶舒适性 。

第九代是2013年到2017年生产的，第十代是2018年开始生产的 ，最新款车型也是第十代车型
。作为本田旗下的一款中型轿车，新款雅阁一共有三款发动机可供选择
，分别是0升自然吸气发动机 、低功率版5升涡轮增压发动机和高功率版5升涡轮增压发动机。

年的雅阁是第八代 。以下是关于第八代雅阁的一些关键信息：技术集大成者：2010年购买的雅阁车型，是基于本田多年技术积累的完美体现 ，展现了本田在全球范围内的技术实力和创新精神。

第八代雅阁：2008年至2013年
。这一代雅阁在市场上崭露锋芒
，受到广泛好评。第九代雅阁：2013年至2017年 。这一代雅阁在设计
、性能和配置上都有所提升，傲视群雄
。第十代雅阁：2018年至今。这一代雅阁是本田最新的代表作 ，搭载了多款动力强劲的发动机和先进的技术配置 。

盘点雅阁的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?

进入2023年
，第十一代雅阁搭载了第四代i-MMD插混系统，对发动机与电机进行了全面升级 ，进一步提高了燃油效率与动力性能
。这套系统在热效率、扭矩输出与变速箱结构上进行了优化
，实现了更低的油耗与更出色的续航能力。i-MMD混动技术，以创新为核心 ，不断进化
，推动了混动市场的蓬勃发展 。

i-MMD系统优化：从第一代到第三代，i-MMD系统在不断优化
。第二代优化了电机铜线和绕组方式 、改进了马达磁体
、减轻了电池组重量等；第三代则提升了发动机热效率等。这些优化使得i-MMD系统的燃油经济性不断提升 。“反向虚标 ”实力：本田的i-MMD系统在动力性能和油耗表现上均表现出色
。

但是随着近年来频繁被曝出各种“造假门
”的丑闻 ，日本制造正在快速跌落，由“天籁、凯美瑞 、雅阁”所组成的“日系三剑客 ”
，虽然市场表现“如日中天
”，超过了“帕萨特+迈腾”的德系两兄弟 ，颇有“王者归来 ”之势
，但是极有可能是整个日本制造的“回光返照
”的一个缩影。