【事故车的鉴定方法,事故车鉴别图解高清】

汽车三大构件分析及事故车鉴定方法

汽车骨架的三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，它们分别是：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件，其重要性也按照由高到低的顺序排列。汽车结构件定义：汽车结构件是指车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

左右对比：在不确定某个部位是否存在问题时，可以通过左右对比的方法，观察是否存在异常变形或修复痕迹。总结汽车纵梁和ABC柱作为车身结构的重要组成部分，对于车辆的安全性和稳定性具有至关重要的作用。在车辆发生事故时，它们能够有效地吸收碰撞能量，保护乘员的安全。

非结构性切割（如更换翼子板、保险杠等覆盖件）通常不影响车身骨架，这类维修后车辆不属于重大事故范畴。结构性切割（如切割A/B/C柱、车架纵梁、后围板等）会直接影响车身刚性，此类车辆会被认定为重大事故车，存在安全隐患。

汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。1）汽车结构件汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

新旧程度鉴定：评估车辆的整体新旧状况，这有助于确定车辆在事故前的实际价值以及因事故导致的贬值程度。车辆外观鉴定：检查车辆的外部损伤，如车身划痕、凹陷、漆面破损等，以评估修复这些损伤所需的费用。

外观检查车身缝隙与线条检查车门、引擎盖、后备箱盖等部位与车身的缝隙是否均匀。修复过的事故车常出现缝隙宽窄不一或不对齐的情况。观察车身线条是否流畅，尤其是腰线和轮拱处，事故修复可能导致线条扭曲或不对称。漆面与平整度用手触摸漆面，修复区域可能粗糙或有橘皮纹；原厂漆面光滑均匀。

在鉴定事故车时，需考虑两种情况：一是车辆损坏的是可更换的零件，如前保险杠、大灯或前翼子板等损坏；这种情况下，车辆虽非事故车，但价值会略有下降。二是车辆损坏的是不可更换的部位，这种情形则属于严重的事故车。值得注意的是，事故车修复后其强度会大幅下降，在二手市场上会大幅贬值。

外观细节检查车身缝隙与线条：观察车身覆盖件（如车门、引擎盖、后备箱盖）之间的缝隙是否均匀一致，侧面腰线是否流畅。若腰线明显不协调或缝隙宽窄不一，可能因碰撞导致车身变形。ABC柱与胶条：重点检查A 、B、C柱与车体结合处的原厂焊点是否规整。

结合多个测量点的数据，分析漆面厚度的分布规律。如果多个部位的漆面厚度均存在异常，且这些部位在车辆结构上相互关联，那么车辆很可能属于事故车。需要注意的是，仅凭漆面检测仪的数据并不能完全确定车辆是否属于事故车。还需要结合其他检测项目，如底盘检测、发动机舱检测等，进行综合判断。

鉴别事故车的方法主要包括以下几点：检查原厂密封胶观察边框密封胶：在车辆的引擎盖、车门、后备箱盖的边框上，原厂密封胶是鉴别事故车的重要线索。若这些部位被更换过，往往不会有原厂密封胶，或者新贴的胶带与原厂胶带效果有明显差异。

要鉴定车商是否告知买家事故车，可以采取以下几种方法：通过细节检查车辆：仔细检查车辆的机舱盖螺丝、翼子板梁等关键部位，看是否有拆卸或重新焊接的痕迹，这些可能是车辆发生过事故的迹象。

1、第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。

2 、外观检查车漆颜色：检查车身各部位颜色是否一致，如有色差可能意味着该部位进行过喷漆修复，可能是事故导致的。轮胎磨损：观察轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损不均匀或过早磨损，可能表明车辆存在悬挂系统或定位问题，这可能是事故修复后的后遗症。

3、检查原厂密封胶观察边框密封胶：在车辆的引擎盖、车门、后备箱盖的边框上，原厂密封胶是鉴别事故车的重要线索。若这些部位被更换过，往往不会有原厂密封胶，或者新贴的胶带与原厂胶带效果有明显差异。听关门声：更换过密封胶的部位，关门声音可能与其他车门不同，这也是一个判断依据。

4、第一招，检查外观。大家都知道，一般出现过大事故的汽车都会到汽修店进行翻新，外观很难修复到原车水平。我们可以观察车身腰线是否一致，如果出现线条弯曲，缝隙不一致那么该车可能出现过大事故。另外还可以检查大灯的新旧程度，如果发现两个灯罩的颜色不一致，那么说明这个车更换过大灯。